[Белый Сикер]

1. Трансформеры: Первое поколение (Transformers: Generation 1) (1984-1987)
2. Боевой город/Скрэмбл Сити (Scramble City) (1986)
3. Трансформеры: Кино (Transformers: The Movie) (1986)
4. Властоголовы/Хедмастеры (Headmasters) (1987-1988)
5. Воины Великой Силы/Мастерфорс (Masterforce) (1988-1989)
6. Трансформеры: Победа/Виктори (Victory) (1989-1990)
7. Трансформеры: Зона (Zone) (1991)
8. Битвы Зверей (Transformers: Beast Wars) (1996-1999)
9. Зверороботы (Transformers: Beast Machines) (1999-2001)
10. Битвы Зверей 2 (Transformers: Beast Wars ІІ) (1998-1999)
11. Битвы Зверей 2: Кино (Beast Wars II: Lioconvoy Kiki Ippatsu!) (1998)
12. Битвы Зверей Нео (Beast Wars Neo) (1999)
13. Автороботы (Robots in Disguise/Car Robots) (2000-2001)
14. Армада (Armada/Micron legend) (2002-2004)
16. Энергон (Energon/Super Link) (2004-2005)
17. Кибертрон (Cybertron/Galaxy Force) (2005-2006)
18. Трансформеры: Анимация (Transformers: Animated) (2007-2008)
19. Трансформеры: Прайм (Transformers: Prime) (2010-2013)
20. Трансформеры: Боты Спасатели (Transformers: Rescue Bots) (2012-2015)
21. Тройная комбинация: Трансформеры вперед! (Triple Combination: Transformers Go!) (2013-2014)
22. Трансформеры: Замаскированные роботы (Transformers: Robots in Disguise) (2015)

Список спизжен с transformers.kiev.ua

@темы: Да, это Оно !, трансформеры

---

Котики)

[Белый Сикер]

@темы: кошки, Ух ты), обои

---

[Белый Сикер]

+3, ощущается, как -1. Дождь. Достала зелёную зимку. В толстовке вчера почти околела. Осень просто пришла и сложила грязные берцы на стол. Ещё один рабочий день. Брр.

Апдейт: на улице шёл не дождь, а снег с дождём. Весь день был дождь, а сейчас дождь со снегом.) Ляпота ^^

запись создана: 06.10.2016 в 02:28

@темы: По работе, погода, вокруг, да около., Осень

---

Лик Кристалла Времени

[Белый Сикер]

Среди моего круга общения есть люди, которых я люблю. Даже если не регулярно общаюсь. Просто они одним своим существованием делают мою жизнь ярче. В общем, иногда я делаю им странные подарки.

Leake: Crystal of Time (sketch)

Не знаю, будет ли из этого образа более форматный арт. Но мне было интересно наблюдать за Фогель, когда она рассказывала про одну из своих масок. Что же до этого образа, то, возможно, таких работ будет несколько и изображать они будут разные лики вещей. Этот вот - Лик Кристалла времени. Есть некая субстанция, на что могут записываться наши воспоминания. И может получиться так, что с этими воспоминаниями придётся встретиться лицом к лицу.

@темы: deviantart.com, маски, Моё ПоЧтенье, вокруг, да около., Рабочие моменты, друзья

---

Да!

[Белый Сикер]

03.10.2016 в 23:52

Пишет  N.K.V.D.:

С юбилеем всех ценящих!
Сегодня, ровно 34 года назад, 3 октября 1982 года на телевизионных экранах Японии вышел анимационный сериал The Super Dimension Fortress Macross! Это аниме дало начало не только серии Macross, но и Robotech, задало новые стандарты в жанре и в целом стало одним из символов своей эпохи.

@темы: видео, YouTube, Macross

---

[Белый Сикер]

Решишь одну проблему, обязательно появится другая. Если не раньше. Если сканер - это мелочь художественная бытовая, то эту я сама не решу. Надо думать.

@темы: вокруг, да около., фак

---

[Белый Сикер]

Был долгий секс со сканером. Потому как Десятка после обновления отказалась работать с ним на дровах 7х64. Пришлось лопатить инет и лезть на оригинальный американский сайт Эпсона по дровишки. Хвала котикам и гуглупереводчику, всё оказалось не так сложно и винду пришлось перезагружать всего пару раз. Я б послала в Попенгаген её обновы, но эта химера от Майкрософта без них работать перестанет. Десятка не хуже Семёрки или Экспы, каждая из них в чём-то не фонтан. Но есть один нюанс - программы пишутся под актуальную систему. Да, после Десятки ничего не выпустят, кроме обновлений к ней. Вот только некоторые из них глобальны, как новая операционка. Ладно, теперь я знаю, где искать драйвер на сканер. Мой старый и удобный Epson Perfection V30 со мной уже более 4 лет )

@темы: ссылки, вокруг, да около., Рабочие моменты, фак

---

[Белый Сикер]

Гнев. Возможно это будет Феанор. Пока же, это просто гневное лицо.

@темы: Рабочие моменты, Сильмариллион

---

[Белый Сикер]

@темы: пикчи, кошки, The Heart, Котик на ночь

---

[Белый Сикер]

Дорогие мои, друзья, читатели и мимопробегающие, напоминаю вам, дабы сделать наше общение более комфортным, что я живу в Омске. А это значит, что время у меня +3 по Москве. Мелочь, однако, но все же следует её иногда учитывать) Предлагаю окружающим в комментах к этой записи напомнить свою географию и в каком часовом поясе они живут. Заодно пошуршим ^^

---

[Белый Сикер]

выбрать себе транспортное средство для путешествия по Средиземью

@темы: гадания

---

Прекрасное начало дня ^^

[Белый Сикер]

29.09.2016 в 09:16

Пишет  Taho:

Видео дня
Весь мир танцует под песню Майкла Джексона Black or White.



(c)

@темы: видео, YouTube, Ух ты), клипы

---

Цвет утра

[Белый Сикер]

Капли дождя ткут серое марево рассвета. Запотевшее стекло окна растворяется в заоконном тумане. Мир исчез, и только звук воды намекает, что жизнь ещё хоть как-то обременяет эту Вселенную. Высокая влажность прессует воздух в трудновдыхаемую материю. Каждый вздох как шаг по краю пропасти. Сон вцепляется в веки так и не растаившими образами холодной ночи. Чтобы проснуться, нужно прикладывать неимоверное усилие воли. И очень много кофе. Обжигающий напиток мутной гущей продолжает сумрак не желающей убираться ночи. Дождь перетекает в туман, заполняя мироздание серостью и неизбежностью осени. Где-то под ним, в неизмеримых далях, стоят понурые деревья со скукожившимися листьями и грязно-серыми камышами у реки. Светает, но серый мрак становится всё гуще. Нет более чёрного цвета, чем серый. Губы ощущают скол керамики, и мерзкий вкус гущи глумливо намекает, что кофе кончился. Ещё один взгляд в безысходность окна. Вздох над краем пустой уже чашки сливается с туманом в так и не разбуженных глазах. Нет конца и края заполняющему мир безвременью. Но словно удар меча в глаза впиваются блики, заставляя проснуться. Окна дома напротив поймали лучи восходящего солнца, разрушая размеренность наполняющей мир пустоты. Гулко ударило сердце, и голова отозвалась болью, пробуждаясь от тьмы. Бледно-оранжевый цвет наливается огнём небесного горнила, раскалённым металлом выжигая дождь и туман. Холодное утро врывается в мою жизнь, ставя обычные жизненные заботы выше тумана несвершившигося. Он ещё вернётся. Но уже не сегодня.

Другие сказки

@темы: Дождь, утро, Сказки из Неувиденной Книги, люди, просто люди., вокруг, да около., Осень

---

Пробуждая музыку

[Белый Сикер]

Искусство есть боль. Вдохновение, как сигаретный дым, кружит голову и искажает видимое. И травит. Что может сравниться с желанием дополнять этот мир? Ни в одном сне не увидишь того, что может снизойти в минутном порыве озарения. И вот на пороге ночи и утра ты берёшь инструмент, игнорируя соседей и свою совесть. Ты не здесь. Сознание скользит за пределами понимания. И только музыка владеет твоим миром, заточая тебя в звонкую клетку дребезжащих струн. Аккорд, ещё аккорд. Нет, не то и не так. Ночь обиженно сворачивает тяжёлое покрывало покоя и уходит. Утро же без кофе приходить отказывается наотрез. Но этой грани ты не чувствуешь, будучи погружённым в звук высших сфер, что вырывает тебя из обыденного мира. Светлеют сумерки. Усталость и неудовлетворённость выкидывают тебя в мир боли физического существования. Недосып режет веки. Злая соседка будет опять жаловаться окружающим, какой у неё препротивный сосед, маньяк и полуночник. Хмурый день смеётся над твоими ночными потугами, развенчивая твой талант. Матерясь, ты уходишь по своим делам. Но где-то внутри тебя что-то трогает прутья твоей клетки, заставляя сердце трепетать тем самым ритмом, что разбудил тебя ночью. А ведь ты боишься, что твоя клетка однажды перестанет дарить тебе музыку. Искусство капризно. И да, оно всегда боль. Пальцы судорожно смыкаются на грифе гитары. Ты ощущаешь себя наркоманом, понимая, что именно эта боль делает тебя счастливым.

Другие сказки

@темы: размышления, Сказки из Неувиденной Книги, люди, просто люди.

---

Тихий берег

[Белый Сикер]

Ранняя осень прекрасна и многолика. Листья только начинают желтеть и холод утренним туманом подкрадывается всё ближе. Странные сны приходят по ночам. Но яркие и колкие вечерние звёзды искупают всё. Никогда ещё Космос не кажется таким близким. Луна словно перекатывается из одно угла небосклона в другой объеденным колобком. Вода плещется в старице реки, но камыши не колышутся и не издают звуков, застыв хрупким забором между здесь и завтра. Злое дневное солнце закатывается нехотя, но быстро. Приходит покой, когда уже никуда торопиться не надо. Но жизнь не останавливается, изменяется само отношение к ней. Осенний вечер похож на старое зеркало. Странно и жутковато смотреться в него. В нём видно не то недавнее прошлое, не то отдалённое будущее. Осень - это излом лета на зиму, когда сон сменяет явь, даруя забытие. Веки смыкаются, и грань несуществующего исчезает. И только луна дорожкой ведёт в явь. Время холодным ветром колышит камыши. Пора домой к цветастому пледу и таким тёплым, на фоне осени, родным.

Другие сказки

@темы: Сказки из Неувиденной Книги, люди, просто люди., Между строк., Осень

---

[Белый Сикер]

Благодаря

очень милому существу

 Девочка с бластером, у меня теперь внезапно есть пара визиток:

Сикер радуется и говорит большоё пасибо)

@темы: баннеры, Моё ПоЧтенье, подарки, Мимо сикер проходил, вокруг, да около., Белый Сикер, визитки

---

Великолепно

[Белый Сикер]

17.09.2016 в 10:08

Пишет  Лис:

ТЁМНОЕ ИСКУССТВО ХОСЕ ЛУИСА ЛОПЕСА ГАЛЬВАНА

@темы: сюр, пикчи, галерея художников, галерея

---

Немного малой авиации )

[Белый Сикер]

Cessna 172 учебное пособие

Cessna 172 учебное пособие


Top 10 Most Luxurious Helicopters

Поимённо

10. Eurocopter EC145
9. Sikorsky S-76C
8. Eurocopter EC155 VIP
7. Eurocopter Mercedes-Benz Style EC145
6. AgustaWestland AW109 Grand Versace VIP
5. Eurocopter Hermès EC135
4. Bell 525 Relentless
3. Eurocopter EC130
2. AgustaWestland AW101 VVIP
1. Kamov Ka-62 Medium Twin

TOP 10 Most Expensive Helicopters in the World

TOP 10 Most Expensive Helicopters in the World

Поимённо и подробно

10
The outside of the Eurocopter EC135 looks like an imaginary and even futuristic bird.It has a prominent brown throat and a long tail ending in a loop. Hermes designed the interiors, with impeccable lining and invisible stitches. This helicopter can carry five passengers aside from the pilot. It is powered by two Turbomeca Arrius 2B2 turbineengines and two Pratt & Whitney PW206B2 turbine engines. It has a range of 635 kilometers and cruising speed of 254 kilometers per hour.

9. Eurocopter EC145 – $5.5 million

The Eurocopter EC145 is a multi-role helicopter. It is one of the best medium-sized,
twin-engine helicopters. It has a hingeless rotor system with a monolithic titanium hub.
It also has enhanced rotor blades that has less noise and vibration levels.
It can carry up to 11 passengers in high-density seating, aside from the pilot.
It is powered by a couple of Turbomeca ARRIEL 1E2 turbine engines. It as a maximum
range of 680 kilometers and a maximum cruising speed of 246 kilometers per hour.
It can go up at a rate of 1,600 feet per second. The maximum operating altitude is 18,000 feet.

8. AgustaWestland AW109 – $6.3 million

The AgustaWestland AW109 is a lightweight, twin-engine helicopter from the British and Italian company called AgustaWestland. It made its maiden voyage in 1971 and was formally introduced in 1976. The Italian Army, REGA or the SwissAir Rescue, and the Royal New Zealand Air Force are its main users. It is used for light transport, medical evacuations,search and rescue operations and military purposes.

7. Eurocopter EC175 – $7.9 million

The Eurocopter EC175 is also known as the Avicopter Z-15. It was launched in 2008 and certified in 2011. It is designed for civilian and parapublic applications, including support for the oil and gas industry, search and rescue missions, homeland security, air medical services, utility missions and corporate transportation.
It is powered by a couple of Pratt & Whitney PT6C-67E turboshaft engines equipped with Full Authority Digital Engine Control, or FADEC. It will also have a five-blade main rotor and three-blade trail rotor.

6. Eurocopter EC155 – $10 million

The Eurocopter EC155 is a long-range medium-lift passenger transport helicopter. The twin-engine chopper can fit in 13 passengers, aside from the pilot. Aside from passenger transport, the helicopter is also designed for offshore support, casualty transport and VIP corporate transport. It is powered by a couple of Turbomeca Arriel 2C1 turboshaft engines capable of 635 kW. It will also have dual channel Full Authority Digital Engine Control system. The entire cockpit is made of glass and equipped with an integrated digital flight control system.

5. Sikorsky S-76C – $12.95 million

The Sikorsky S-76C is a medium-sized commercial utility helicopter. It is powered by a couple of Turbomeca Arriel 1S1 turboshaft engines with a power of 539 kW. It is used by the British royal family, as well as by Donald Trump. The chopper’s main purposes are for airlines, corporations, hospitals and government operators. Both main andtail rotors have four blades and the landing gear is retractable.

4. AgustaWestland AW139 – $14.5 million

The AgustaWestland AW139 is a medium-sized twin engine helicopter. Bell Helicopters used to be part of the development of this aircraft but eventually pulled out. It has since become one of the company’s most influential products, providing the basis for the AW149 being used by the military and the AW189 being sold for civilian use. The main rotor has five blades while the tail rotor has four. Its landing gear is retractable and is powered by two Pratt &
Whitney PT6C turboshaft engines. It can carry up to 15 passengers in three rows, underlining the spaciousness of the aircraft.

3. Bell 525 – $15 million

The Bell 525, nicknamed Relentless, is a helicopter currently being developed by Bell Helicopter. Two GE CT7-2F1 turboshaft engines will power it. It can carry up to 16 passengers, with a maximum range of 741 kilometers and
speed of 261 kilometers per hour. It can go up to as high as 20,000 feet

2. Sikorsky S92 – $17 million

The Sikorsky S92 is a twin-engine medium-lift helicopter. It is the basis of the H-92 Superhawk that is used by the military. A pair of GE CT7-8A turboshaft engines powers it. It has an aluminum frame, as well as some composite components.

1. AgustaWestland AW101 – $21 million

The AgustaWestland AW101 is a medium-lift helicopter from the British and Italian chopper manufacturer. The variant for important persons is used in Saudi Arabia and India.

Белл UH-1 «Ирокез»

Да, Блэйдз, просто Блэйдз.

@темы: видео, YouTube, самолёты, вертолёты

---

[Белый Сикер]

13.09.2016 в 17:14

Пишет  Taho:

Как снимали фильм "Титаник"
В 1909-м году американская компания White Star Line заказала у ирландских судостроителей Harland and Wolf два гигантских океанских лайнера-близнеца «Титаник» и «Олимпик», самых больших на тот момент в мире (270 м в длину), и построенных одновременно, бок о бок. Первому из них суждено было войти в историю самым трагическим образом – едва спущенный на воду, он в первом же своем плавании в Америку, спустя всего четверо суток после выхода из британского порта Саутгемптона, столкнулся с айсбергом и затонул. Не все пассажиры добрались до Нью-Йорка: из 2207 человек, находившихся на борту, погиб 1501. Это была чудовищная катастрофа, которая всколыхнула весь мир, и еще долго не сходила с первых полос газет.



И это была благодатная тема для экранизации – неудивительно, что первый фильм о происшествии - «Спасшаяся с «Титаника»» (1912) - появился спустя всего месяц после крушения. Всего же фильмов о Титанике сняли более десятка. Но особняком среди всех них стоит грандиозная мелодрама Джеймса Камерона.



Бесспорно, это один из самых выдающихся фильмов мира. Здесь все из ряда вон: и гигантский 200-миллионный бюджет, и 11 (!) Оскаров, полученных в 98-м, и неимоверные кассовые сборы, подобравшиеся к двум миллиардам… Впрочем, стоило ли ждать чего-то другого, когда за дело берется такой режиссер?



Джеймс Камерон: «Это был вызов. Снять фильм в самых экстремальных условиях, с самыми бескомпромиссными требованиями к нему. Я принял этот вызов, и мы проделали массу работы.»



Режиссер задумался о том, чтобы создать масштабный фильм о знаменитой катастрофе, еще в 1987-м году, незадолго после завершения работы над «Чужими», после того, как посмотрел документальный фильм о Титанике на канале «National Geografic» (в 85-м как раз состоялось первое погружение профессора Балларда на батискафе к останкам лайнера). Но ни тогда, ни позднее возможности для съемок так и не представилось – Джеймс снимал продолжение «Терминатора». И лишь в 1993-м, когда знаменитый боевик был закончен, Камерон начал работать над проектом о Титанике всерьез, а толчком к этому послужила книга друга режиссера Льюиса Эбернети о крушении, которую тот подарил Джеймсу на день рождения.



В 1994-м Камерон написал сценарий к фильму эпических масштабов. В процессе подготовки он ознакомился с плаванием Титаника до мельчайших подробностей. Это было нетрудно, поскольку недолгий путь корабля известен буквально по минутам. Наконец, в 1995-м режиссер провел переговоры с кинокомпанией 20th Century Fox о съемках документального короткометражного фильма с погружением к обломкам корабля. Сразу было оговорено, что фильм может стать основой полнометражной художественной картины, и вот, в сентябре 1995 года, получив 3 миллиона долларов, Джеймс отправился к месту катастрофы, в Атлантический океан, в точку в 800 км от острова Ньюфаундленд.



Для погружения к Титанику Камерон воспользовался услугами русских – он арендовал научно-исследовательское судно «Академик Мстислав Келдыш», на борту которого имелись глубоководные батискафы «Мир-1» и «Мир-2», одни из самых совершенных аппаратов в мире на тот момент. Вместе с русскими специалистами Джеймс лично совершил 12 длительных погружений к затонувшему кораблю, лежащему на глубине 3750 метров. Вид Титаника потряс режиссера.



Джеймс Камерон: «После того как я увидел обломки настоящего Титаника, мне стало ясно, что я не имею права ни в чём схалтурить. Когда мы с русскими закончили подводные съёмки, я попросил всех собраться на палубе. Перед этим мы снимали всю ночь и весь день, больше 17 часов. Люди были предельно измотаны, но все собрались на носу корабля, и мы спустили на воду венок, на котором написали: «Памяти пассажиров и экипажа Титаника». Наш фильм — кинематографический венок этим людям».



Для съемок Джеймс использовал специально сконструированную его братом Майком глубоководную кинокамеру, способную выдерживать давление в 400 атмосфер. Там, на глубине, и речи не могло идти о репетициях, о дублях – каждое погружение занимало по четыре часа только в один конец, и стоило больших усилий. Поэтому нужно было найти способ репетировать наверху.



Был изготовлен макет руин Титаника в масштабе 1/33 – со всеми мельчайшими подробностями, вплоть до перил – и съемочная группа взяла его с собой на борт «Академика Келдыша». Там, на корабле, посреди океана, Джеймс вместе с русскими операторами глубоководных аппаратов до мелочей прорабатывал те движения, которые им предстояло сделать на почти четырехкилометровой глубине.



Маленькие субмарины со встроенными объективами видеокамер и источниками света находились в руках операторов, которые ходили вокруг модели Титаника согласно указаниям Камерона. Потом, на глубине, они в точности повторяли свои действия.





Вернувшись в Америку, Камерон продемонстрировал продюсерам 20th Century Fox отснятый материал, и заверил их, что готов приступить к полнометражной картине. К тому моменту уже был готов анимационный ролик о том, как произошла катастрофа, нарисованный на студии спецэффектов Камерона Digital Domain – позднее он войдет в фильм. Главы студии приняли решение запустить проект, и вот, 16 сентября 1996 года, получив 110 миллионов долларов, Джеймс Камерон приступил к съемкам фильма.



На главную роль рассматривался в первую очередь Мэттью Макконахи, но Камерон все же отверг его, поскольку он был слишком возрастным для роли юного Джека. Известно, что свою кандидатуру выдвигал даже Том Круз – его вовсе не рассматривали, поскольку он еще старше Макконахи. Джеком Доусоном чуть было не стал Кристиан Бэйл, но и его отклонили в пользу Леонардо Ди Каприо, который, по мнению Камерона, подходил на роль наилучшим образом. На роль Роуз пробовалась Гвинет Пэлтроу, но в конце концов вместо нее взяли одаренную британку Кейт Уинслет.



Вошедшая в фильм сцена погружения к обломкам Титаника - это комбинация съемок масштабной модели и реального Титаника, покоящегося на дне моря. Разумеется, съемки модели должны были выглядеть безупречно – ведь в фильме они были смонтированы с реальными съемками. И их действительно невозможно отличить друг от друга. Вновь Джеймс воспользовался услугами братьев Скотаков, работавших с ним над «Терминаторами» и «Чужими». Эти мастера снова проявили себя как настоящие профессионалы, создав немалую часть спецэффектов для нового фильма Джеймса.



Первой их задачей стало изготовление большого макета разрушенного корабля, который использовали для имитации глубоководных съемок. Этот макет был в четыре раза больше того, что Камерон брал с собой на «Келдыша». На объективы надевали специальные фильтры, а комнату заполняли дымом, имитирующим толщу воды – в результате обломки корабля в кадре выглядели так, будто это настоящие останки Титаника, покоящиеся на дне океана.



Интересная деталь: большую модель затонувшего Титаника перевернули кверху ногами, укрепив ее на потолке, и снимали снизу. Зачем это было сделано? Очень просто: так оказалось гораздо легче располагать осветительные приборы и кран для камеры, вообще управлять процессом.



Но снять корабль снаружи - полдела: по сценарию требовалось еще и показать интерьеры корабля. О том, чтобы снять их на настоящем Титанике, не могло быть и речи: они давным-давно выглядят так, что их нельзя вставить в художественный фильм при всем желании, да и кинокамеру спустить на такую глубину и управлять ею дистанционно было бы невозможно – а без нее качество картинки не соответствовало бы поставленной задаче. В результате в Калифорнии, на студии 20th Century Fox были созданы декорации интерьеров Титаника, в точности имитировавшие полуразрушенные и затопленные водой останки реального корабля. Их создавали буквально по квадратному сантиметру, с небывалой дотошностью имитируя все те изменения, которые происходят с вещами после многолетнего пребывания под водой.



За основу декораторы взяли съемки реальных затопленных интерьеров корабля, сделанные самим Камероном во время его погружений, а также сохранившиеся фото интерьеров Титаника начала 20 века, сделанные перед отплытием, и сохранившиеся элементы декора идентичного Титанику Олимпика. Был воссоздан холл первого класса (именно в первом классе, по сценарию, был найден рисунок Джека) – камин, стеновые панели, мелкие детали – все в точности соответствовало реальности. Самым главным требованием к декорациям был их вес – они не должны были всплывать под водой, ведь для съемок декорацию затопляли. Каждая панель стены весила около полутонны.

Декораторы потратили массу времени на то, чтобы состарить вещи таким образом, словно они много лет находились под водой. Для этого детали интерьера покрывали лаком и жгли горелкой, повторяя эту процедуру снова и снова до тех пор, пока вещь не начинала выглядеть должным образом…

Далее пришел черед одной из самых дорогостоящих декораций в истории – огромный корабль был воссоздан в мельчайших подробностях стоящим у причала в доке ирландского Саутгемптона. Продюсеры приняли решение строить макеты Титаника не в США, а в Мексике – ими было выбрано удобное место на побережье Розарито, всего в 40 километрах от американской границы. Там и были возведены декорации корабля в неповрежденном состоянии, после чего, спустя пару месяцев, их частично разобрали и использовали, чтобы показать Титаник тонущим.



«Пришвартованный» Титаник был огромен. Двести тридцать метров в длину, высотой с восьмиэтажный дом, колоссальная декорация обошлась в пятнадцать миллионов долларов – там были палубы, трубы, все надстройки и весь целиком правый борт с многими сотнями иллюминаторов. Впечатление эта исполинская конструкция производила не меньшее, чем в свое время сам Титаник – даже несмотря на то, что целиком корабль все же не строили по причине нецелесообразности – реальный Титаник был еще на 30 метров длиннее. Интересно, что нос так и не был построен из экономии – его дорисовывали на компьютере. В результате вышло еще дороже, чем постройка декорации…



Сцена в доке стала довольно сложной для съемок, поскольку она вся целиком оказалась… перевернутой зеркально. Дело в том, что из-за постоянного в это время года направления ветра, относившего дым из труб не к корме, как требовалось по сценарию, а к носу, была построена декорация правого борта, в то время как Титаник, пришвартованный в доке Саутгемптона, располагался к берегу левой стороной. В результате дым относило как надо, но все декорации дока пришлось строить в виде зеркального отражения – все здания были зеркальными копиями реальных зданий со старых фотографий, все до единой надписи были перевернуты зеркально, включая маленькие таблички на корабле и надписи на одежде членов команды. Кейт Уинслет не могла удержаться от смеха, читая на бескозырках матросов: «Enil Rats Etihw»…



Оказалось немалой проблемой снимать сцены, постоянно держа в голове тот факт, что в итоге они окажутся перевернуты – герои должны были пользоваться левой рукой так, будто она правая, рули в машинах были с другой стороны, и т.д. Справиться с этим зазеркальем оказалось очень непросто… Но удалось сэкономить миллионы на декорации левого борта – обошлись одним правым.



В сцене, в которой Джек и его друг Фабрицио выигрывают в покер билеты на Титаник у ирландских работяг, за окном не было порта – только зеленый экран. Вместо него позднее было размещено изображение модели корабля, созданное компанией 4ward с братьями Скотаками во главе.



Сам корабль был даже не моделью, а плоским фотографическим изображением, вагоны и здания перед ним – макетами. Их невозможно отличить от полномасштабных декораций. Множество мелких деталей – дым, птицы в небе, люди на палубе – было нарисовано позднее, и иллюзия оказалась полной.



Сцену отплытия сделали при помощи студии компьютерных спецэффектов Джеймса Камерона Digital Domain. Использовали 13,7-метровую модель Титаника, и отдельно толпу провожающих, которые махали руками на автомобильной парковке на фоне зеленого экрана. Все остальное было нарисовано: и вода, и дым, и пролетающие в воздухе птицы.

Люди на палубе отплывающего Титаника – тоже компьютерная графика. Художники добавили сотни мелких деталей, чтобы сделать сцену отплытия величественного корабля запоминающейся и реалистичной.



Актеры массовки работали над фильмом так долго, что стали чем-то вроде одной большой семьи. Они сумели проникнуться духом ушедшей эпохи настолько, что каждый из них начинал действительно ощущать себя матросом, кочегаром, ирландским рабочим из третьего класса или чопорной супругой миллионера с верхней палубы. По воспоминаниям многих участников съемок, ощущение было совершенно фантастическое: Камерону действительно удалось воссоздать атмосферу начала 20-го века, и суметь передать свое видение каждому, кто находился в кадре.



Немалого труда стоили великолепные панорамные съемки Титаника, плывущего по волнам Атлантического океана. За основу этих съемок взяли кадры с кораблем Lane Victory времен Второй мировой войны, идущим полным ходом в открытом море – его сняли с вертолета.



Потом движение камеры повторили в студии, точно таким же образом сняв неподвижную 13,7-метровую модель корабля на темном фоне, которую использовали при съемках сцены отплытия. Управляемая при помощи компьютера, студийная камера в точности повторила движение камеры, укрепленной на вертолете, с которого снимали Lane Victory. В результате достигли полного реализма – как если бы плывущий Титаник снимали с вертолета.



Десятки людей, которые хорошо видны на панорамном обзоре корабля стоящими у перил и прогуливающимися по палубам, добавлены при помощи компьютерной графики – их сняли каждого по отдельности на студии Digital Domain при помощи технологии motion capture, а потом их трехмерные копии поместили на модель корабля.

Особенно дорого дался продолжительный панорамный обзор Титаника с Джеком и Фабрицио на носу.

Джон Ландау, продюсер: «Мы называли этот эпизод Кадром на миллион долларов. Не только потому, что он обошелся примерно в такую сумму, но и потому, что для Джеймса он был едва ли не одним из самых важных кадров во всем фильме. Он показывал мощь, величие и красоту Титаника во всем великолепии. Это очень важно для всей истории – увидеть корабль при ярком свете дня во всех подробностях и поразиться тому, насколько он огромен, какой он величественный, сколько гордости и труда вложили в него создатели.»



Джеймс Камерон: «Если вы не оцените корабль, вы не оцените катастрофу. Зритель должен был понять, чем был Титаник до того, как стал символом несчастья и вошел в историю таким печальным образом. А кроме того, эта сцена еще и выражает характер Джека – свободолюбивого и отчаянного парня с нешуточными амбициями и большими планами на свою юную жизнь. Вот почему мне так нравится эта сцена».

Съемочной команде Камерон говорил: «Представьте, что мы снимаем рекламный ролик компании White Star Line».

Леонардо Ди Каприо и Дэнни Нуччи сняли на фоне зеленого экрана в студии Digital Domain, сымитировав освещение и ветер. «Я король мира!» Потом совместили съемки актеров с панорамной съемкой неподвижной 13,7-метровой модели, снятой в студии при помощи управляемой компьютером камеры.



А на следующем этапе добавили реальную воду, изображение которой получили при съемках Lane Victory, разнообразные фактуры на изначально бесцветной модели, и множество деталей – фигуры людей, полученные при помощи motion capture, дым из труб, небо на заднем плане, пролетающих птиц… Это была огромная работа, но благодаря ей получился тот самый момент, который придает повествованию особый драматизм: до катастрофы четыре дня, но все выглядит так благополучно, что одна мысль о том, что Титаник вот-вот погибнет, кажется невероятной… Тем пронзительнее будет драма, которая развернется далее по сюжету.



Пришел черед съемок на Титанике. Сотни декораторов создали роскошные интерьеры корабля в идеальном соответствии с исторической документацией – в их распоряжении было несколько сотен черно-белых фотографий, услуги квалифицированных консультантов-историков и задокументированные воспоминания выживших в катастрофе. На основе этого были созданы интерьеры, которые не уступали настоящим ни в одной мелочи.



Задача декораторов тем более усложнялась, что они должны были изготовить не просто интерьеры, придуманные дизайнерами картины – нужно было идеально воспроизвести внутреннее убранство некогда реально существовавшего Титаника. Интерьеры воссоздавались при помощи той самой компании White Star Line, которая заказывала в 1909-м строительство и отделку корабля (она существует до сих пор, как и изготовители люстр, ковров, посуды для Титаника). В архивах компаний сохранились данные о множестве вещей, бывших на борту. Кроме того, в качестве образцов брали элементы интерьера Олимпика, который благополучно проплавал по морям до 1935 года, а после списания его детали попали в отель «Белый лебедь» в Англии. Владельцы отеля любезно предоставили эти раритеты декораторам для копирования.



С задачей справились идеально: главная лестница со всеми ее пролетами была построена в студии так тщательно, что ни один пассажир первого класса с реального Титаника, если бы он оказался на съемочной площадке, не смог бы отличить эту лестницу от той, по которой он спускался и поднимался во время плавания. Интересный факт: лестница была построена на 10 процентов больше по размерам, чем оригинальная – дело в том, что люди в 1912-м были ровно на 10 процентов меньше ростом, чем люди конца 20 века… Перфекционизм Камерона здесь, пожалуй, проявился особенно ярко.



Примечательно, что именно эти декорации потом должны были затопить водой в эпической сцене разрушения – так что они изначально строились на дне бетонного резервуара, на платформе с гидроцилиндрами, способной, словно лифт, опускаться вниз на пять с лишним метров. Именно сюда по окончании съемок всех необходимых сцен хлынет неудержимый поток соленой воды, сносящий все на своем пути.



Внимание к деталям было просто беспрецедентным. Все, абсолютно все соответствовало оригиналу – даже столовые приборы, даже графины и бокалы, рисунки на салфетках. Воссоздали и логотипы White Star Line на потолке, и дверные ручки, и даже ковер на полу столовой не просто полностью соответствовал ковру на настоящем корабле – он даже был изготовлен той самой компанией, которая восемьдесят лет назад сделала его специально для настоящего Титаника!



(c)

@темы: кино

---

[Белый Сикер]

When you let the enemy to the house
Когда вы пропустили врага к дому.

Faber-Castell Ecco pigment 0.1, 0.4

Тут Манвэ даровал Мелькору прощение; но валар не желали, чтобы он сразу ушел из-под их присмотра и приговорили, что жить ему в стенах Валмара. Но прекрасны казались в те дни все дела Мелькора: и валар, и эльдар помогал он трудом и советом, когда бы ни обратились к нему за помощью; а потому, с течением времени, ему дозволили вольно бродить по краю, и мнилось Манвэ, что лихо Мелькора излечилось. Ибо сам Манвэ был свободен от зла и не мог распознать его; да и помнил он, что изначально, в думах Илуватара Мелькор был подобен ему; и он не прозревал всех глубин Мелькорова сердца и не знал, что вся любовь навеки оставила его.

@темы: deviantart.com, Силмариллион, Рабочие моменты