Лимонные крио мумии

[Белый Сикер]

Что может случится с лимонами в сахаре в холодильнике? А если их забыть недели на две? Не испортились.) Только сок замёрз, а цедра засохла.) Съедобно под чай при отсутствии прочего к нему.)

@темы: юмор, люди, просто люди., вечерняя улыбка, вокруг, да около.

---

Мегатрон и Старскрим, Г1

[Вла]

+22

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

+27

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

@темы: десептиконы, Мегатрон, Оптимус Прайм, пикчи, Старскрим, юмор, Коллекция ТФ-фанарта от Влы, трансформеры, стёб, G1, галерея

---

[Белый Сикер]

Да, я таки купил эти часики. И пришли они в день переезда. Лёгонькие, чёрные и очень ми-ми-ми, точнее пи-пи-пи +2 мелодии ) Время на них было московское, но Барлог решил эту проблему галактического времени и теперь на них оно хабитатское ^^
Вот найду в этом бедламе картридер, то будет фотко....

@темы: покупки, часы, Мои закрома =), вокруг, да около., Хабитатцы - это Мы

---

[Белый Сикер]

Ещё 7 марта переехал. Ну почти. Шкафы главное. И хабор акромя книг. Книги позже. Мне эти шкафы в мышцах аукаются до сих пор. 2 шкафандра - книжный и буфет, советские, не разберёшь, пришлось спускать с пятого этажа хрущёвки. Хорошо, что помогал мой брат и Аврора. А в Норготронде нас ждал Барлог. Здесь уж я да он, да лифт. В женский день мне было очень по-женски после этого всего.) Сча по-тихому разбираю хабр. Тело матерится, но всё ништяк. )

@настроение: Масяня... )

@темы: Похождения сикера, люди, просто люди., вокруг, да около., Хабитатцы - это Мы, фак

---

Частичное затмение солнца 20 марта 2015 года

[Белый Сикер]

 Хельта:
Пишет  Taho: Самое крупное за десятилетие полное солнечное затмение 20 марта 2015

Полное солнечное затмение, которое заблокирует до 90 процентов солнечного света 20 марта 2015 года, станет самым крупным событием за последние 16 лет. В этот день Луна проходит прямо перед Солнцем, отбрасывая тень на Землю. Солнечное затмение может вызвать временное отключение электричества по всей Европе. Затмение произойдет днем 20 марта в пятницу и начнется в 7:41 UTC (всемирное время) и закончится в 11:50 UTC.

Начало солнечного затмения: 12:13 по московскому времени

· Максимальная фаза солнечного затмения: 13:20 по московскому времени

· Окончание солнечного затмения: 14:27 по московскому времени

· Максимальное затемнение солнечного диска: 58 процентов

На востоке Гренландии, в Исландии, на архипелаге Шпицберген и на Фарерских островах будет наблюдаться полное затмение. В России, в Европе, северной и восточной части Африки и северной и восточной части Азии будет наблюдаться частное солнечное затмение.



Последний раз полное солнечное затмение такого масштаба произошло 11 августа 1999 года, а следующее будет иметь место в 2026 году. Кроме того, затмение может нарушить солнечные источники электропитания и привести к отключению электричества.



Помните, что нельзя смотреть прямо на диск Солнце во время солнечного затмения, так как это может привести к необратимым повреждениям глаз. Для наблюдения нужно воспользоваться специальными солнечными светофильтрами.



Затмение выпадает на день равноденствия и новолуния, и Луна достигнет лунного перигея – ближайшей точки к Земле на ее орбите. Весеннее равноденствие наступает 20 марта 2015 года в 22:45 UTC (21 марта 1:45 по московскому времени). Оно представляет собой момент, когда Солнце пересекает небесный экватор. В день равноденствия продолжительность ночи и дня одинаковая и составляет 12 часов.

Мартовское новолуние будет суперлунием, которое, хотя и не будет видно, но будет иметь большее, чем обычное влияние на океаны Земли. Затмение происходит, когда небесное тело, например, Луна или планета проходит в тень другого тела. На Земле можно наблюдать два типа затмения: солнечное и лунное.

Во время солнечного затмения орбита Луны проходит между Солнцем и Землей. Когда это происходит, Луна блокирует свет Солнца и отбрасывает тень на Землю.


Есть несколько видов солнечного затмения:

Полное – оно видно в определенных областях Земли, которые находятся в центре лунной тени, падающей на Землю. Солнце, Луна и Земля находятся на прямой линии.

Частное – это затмение происходит, когда Солнце, Луна и Земля не находятся точно на одной линии, и наблюдатели расположены в полутени.

Кольцеобразное – происходит, когда Луна находится в самой дальней точке от Земли. В результате она не блокирует полностью диск Солнца, а выглядит как темный диск, вокруг которого видно яркое кольцо.

источник


URL записи
URL записи

@темы: Космос, мир вокруг, вокруг, да около., новости

---

[Белый Сикер]

Вот тут лежит неплохой мануал по работе с эпоксидкой. Там про рыбные снасти, но суть эпоксидного литья от этого не меняется.

Еще один мануал о работе с эпоксидной смолой и возможностях сочетания ее с пластикой.

А здесь есть не только хороший мануал по эпоксидным смолам, но и видео к нему.

@темы: ссылки, рукоделие, учебный материал, Мимо сикер проходил, Между строк., мануалы

---

Волшебство образа

[Белый Сикер]

Пишет  Эль Шархи: [Daily log - подборка]

И снова я решила поделиться с вами прекрасным. Вчера случайно увидела одну барышню, получившую на Девианте Дэйли с вот этой работой. Я заинтересовалась, заглянула в галерею и следующие полчаса била лапкой в полном экстазе. Сказать честно, я очень уважаю людей, у которых множество талантов и они гармонично сочетают их в своей работе. Девушка, которую я вам хочу представить, совмещает абсолютно уникальный талант крафтера - даже, скорее, создателя костюмированных образов, - с талантом косплеера, дабы эти образы выгодно подать. А уж баба-то какая красавица!!.. Женилась бы!! В общем, минутка экстаза.

Девиант автора. Напоминаю, что все костюмы и аксессуары к ним сделаны вручную.

+20

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

16

15

16

17

18

19

20

URL записи

@темы: платья, перья, стимпанк, deviantart.com, фентэзи, вампиры, крылья, косплей, девушки, Ух ты), ангелы, феи, мазки, демоны, крафт, сказки

---

Само лёты и само ходы )

[Белый Сикер]

 N.K.V.D.: Вот это понимаю "живая техника"!

Взято у  Ab61rvalg:

hydrothrax.tumblr.com/

URL записи
----------

Под катом нечто мозгосшибательное хи-хи )
"О! Оно живое!"

@темы: техника, юмор, самолёты, танки, вечерняя улыбка, стёб

---

[Белый Сикер]

Подборка арта от  mushlya:

Eve Ventrue

+1

1

Lappisch Lotus

+1

2

Wing77

+4

2

3

4


3

湘北狂人

+1

Leewiart.com



4

Sytz Wuhou

+1

5

Hiliuyun Sex appeal

+5

2

3

4

5


6

Laurakashmir
DeviantART

+1

7

JISI
Leewiart.com

+1

2


8

Cornacchia

+1

9

Valleyhu

+2

2


10

Miles Johnston

+1

11

Zephyrhant

+1

12


И от  Ju Whynot:

.Emilia Dziubak

+18

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18


13

.Yevgeniya Mikhailik

+11

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

(c)

14

@темы: цветы, перья, животные, вампиры, крылья, доспехи, девушки, галерея художников, драконы, Азия, ангелы, демоны, сказки, обои, русалки, галерея, парни

---

[Белый Сикер]

 Парасоль: "The River" by Alessandro Sanna

Полистать дальше...

@темы: акварель, Ух ты), галерея иллюстраторов, вода, туман, реки, галерея

---

Брошантит (кризувигит)

[Белый Сикер]

Брошантит - редкий минерал меди, обладающий насыщенной ярко-зеленой окраской.

Свойства

Впервые описан по образцам из Меднорудянского м-ния (Средний Урал) в 1824 году. Назван в честь французского геолога А. Брошана де Вилье (A. J. F. M. Brochant de Villiers 1772 — 1840). Синонимы: бланшардит, варрингтонит, камарецит, кёнигин, медь сернокислая.

Состав: безводный сульфат меди с добавочными анионами — Cu4[SO4](ОН)6. Сингония моноклинная. В основе кристаллической структуры — тетраэдры [SO4] с катионом меди в центре элементарной ячейки.
Встречается в виде длиннопризматических и игольчатых кристаллов; образует мелкозернистые агрегаты, натеки, друзовые корки, прожилки с волокнистым строением. Окраска: от яркой изумрудно-зеленой до темно-зеленой, иногда с голубоватым оттенком. Полупрозрачный. Блеск: стеклянный; на спайных плоскостях — перламутровый. Обладает слабым голубовато-зеленым плеохроизмом.

Хрупкий. Излом: неровный, раковистый. Совершенная спайность в одном направлении. Твердость: 3,5 — 4. Средний удельный вес: 4 г/см3. Черта: светло-зеленая. Как и другие сульфаты, брошантит легко разлагается в кислотах. В воде нерастворим.

Образуется как вторичный минерал в результате окисления ковеллина, халькозина и других сульфидов меди, преимущественно в жарких засушливых районах. Характерны псевдоморфозы по малахиту. Среди других сопутствующих минералов: халькантит, хризоколла, кальцит, азурит, антлерит, линарит, атакамит.
В России брошантит известен на Урале (Гумешевское, Меднорудянское м-ния), в Горном Алтае (Змеиногорское), Приморском крае (Дальнегорское). Кристаллы длиной до 7 см находят близ старинного шахтерского городка Бисби (окр. Кочис, Аризона, США). Подобные находки известны в Перу (м-ние Серро-Верде), Намибии (Цумеб). В значительных количествах встречается на севере Чили (пустыня Атакама). Эффектный коллекционный материал поступает из Словакии (Любьетова), Мексики.

Брошантит можно определить по ярко-зеленой окраске в сочетании с наиболее характерной игольчатой формой кристаллов. Похож на диоптаз, который значительно тверже (5). В сплошных выделениях трудно отличим от атакамита, малахита, розазита, лангита, оливенита и других соединений меди схожей окраски. Точная диагностика возможна с помощью оптических и химических исследований. Так, от малахита брошантит можно отличить по реакции с карбонатом натрия на серу, а от атакамита — по отсутствию в составе хлора.
pro-kamni.ru

+41

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

@темы: Ух ты), камни, кристаллы, Зелёный, минералы, галерея

---

Мы в город изумрудный идём дорогой трудной...

[Белый Сикер]

 N.K.V.D.: Аааааа! «Бегущие по кишкам», «Сперма на бластере»!

взято у  Шенайя:

КАК НАЗВАТЬ СВОЮ КНИГУ? (советы начинающему фантасту)

В мире существует множество литературы, рассказывающей начинающим авторам о том, как и что писать, каким должен быть сюжет, герои, язык, образы и оформление. Но нет ни одной книги, которая бы рассказывала о самом главном — как придумать название! А ведь именно название, а вовсе не содержание, приносит книге успех! Кто думает иначе — пусть проведет простой эксперимент: спросит у кого угодно, какая книга более знаменита: про черта в городе или про джинна в деревне? Никто вам ничего вразумительного не скажет. Но если поставить вопрос иначе: какая книга более знаменита: «Мастер и Маргарита» или «Кровавый конец Болотного Монстра», то ответ предсказуем. Таким образом, знаменитыми становятся лишь книги, чьи талантливые авторы смогли придумать гениальное название. Поэтому то, что вы сейчас держите в руках, — уникальное пособие для обучения любого начинающего автора самому главному: придумывать правильные названия. Для этого существует всего десять простых правил — выбирай любое. Или все сразу.

1.
Первое, что приходит на ум, — позаимствовать готовое название книги, чья удачливость не вызывает сомнений. Но, к сожалению, взять его целиком нельзя. Поэтому постарайся переделать его, заменив одно-два слова. Авось читатель решит, что это старый автор написал продолжение, и радостно углубится в чтение твоего шедевра «Понедельник начинается во вторник», «Трое в лодке, не считая вампира», «Трудно быть Чортом!», «Полет над гнездом зверюшки». Если не окажется под рукой названий классиков, можно слегка подправить любую знаменитую пословицу или устоявшееся выражение: «Свой скафандр ближе к телу», «Лиха беда — конец» или «Когда я ем — я Глухинем».

2.
Добавь пафоса и громких слов, оперируй категориями вселенского масштаба, используй слова типа «Вечность», «Бесконечность», «Зло», «Тьма». По возможности пиши их с большой буквы, чтобы пафос был заметен издалека. «Император Зла», «Властелин Всего», «Правитель Вечности». В общем, постарайся, чтобы название твоей книги произносилось как заявление с двадцатью восклицательными знаками, а когда утихнет эхо, ни у кого уже не нашлось духу, чтобы что-то добавить или прибавить. Это нелегко, но надо искать, пытаться. «Убить, чтобы Любить», «Поступь Человека», «Ничто не сбудется Всегда».

3.
Постарайся использовать стандартные проверенные символы. Их не так уж много, вот они: Меч, Дракон, Клинок, Старая Таверна, Галактика, Звезда, Властелин, Владыка, Кровь, Любовь, Замок, Хранители, Бойцы. Умело комбинируя их, можно сочинить немало оригинальных названий: «Клинок Дракона», «Замок Меча», «Властелин Старой Таверны», «Меч Дракона», «Бойцы Галактики», «Меч Любви», «Хранители Клинков», «Клинок Дракона»... Кстати, не пугайся, если окажется, что книг с таким названием существует уже изрядно, — читателей все равно больше.

4.
Остерегайся скромных названий! Никто не купит книгу со скучным названием типа «Малыш» или «Старый корабль». Чем ярче название, тем скорее читатель обратит внимание. «Бегущие по кишкам», «Сперма на бластере» — согласись, неплохо?

5.
Сразу дай читателю понять, что его ждет встреча с Невероятным. Для этого используй фразы-парадоксы. Ничто так не ценится в названии бестселлера, как парадокс. Это очень просто, берешь слово (например, «утро») и находишь к нему противоположность («вечер»), вот уже готово прекрасное название: «Вечер наступит утром». Также очень неплохо звучит: «Конец бесконечности», «Умереть, чтобы жить», «Узник свободы», «Полуденная полночь», «Крылатое бескрылье», «Живые мертвецы». Расчет простой: читатель сразу попытается осознать, как такое может быть, но решить головоломку ему не удастся. Тогда заинтригованный читатель поймет, что автор не дурак, а крутой философский пацан, книгу надо обязательно купить и разобраться, в чем дело.

6.
Противоположный подход: постарайся в названии как можно более подробно рассказать, о чем книга, и хорошенько обрисовать сюжет — читатель должен знать, что покупает. «Низвержение Властелина Тьмы», «На край Галактики за Магическим Талисманом», «Нашествие вампиров в Китеж-граде, или Как боец Драконьего Клинка спас дочь Властелина Таверны и весь Китеж-град тоже потом спас к концу третьей части».

7.
Если не хватает слов — не стесняйся придумывать новые или использовать красивые непонятные. Помни: чем умнее слова — тем больше уважение читателя. «Суспензитория макролеумов», «Клиренс Владычицы Ихтыма», «Стылогор — царитель живорусов».

8.
Неплохо назвать книгу каким-нибудь одним, но очень умным словом. К сюжету оно не должно иметь отношения, упоминаться тоже не должно — пусть читатель в полной мере убедится в собственном скудоумии и впоследствии начнет вновь и вновь перелистывать книгу в поисках скрытого философского смысла. Где найти такое слово? Полистайте кандидатские по физике и медицине — слово должно быть таким ядреным, чтоб читатель не то что вспомнить, выговорить не мог: «Преморбид», «Лактация», «Абсорбент», «Промискуитет», «Метеоризм», «Коммутация», «Харизма».

9.
Слово «Хроники» или «Мир» — готовая первая половина названия. Эти магические слова парализуют волю определенного рода читателей и заставляют купить любую книгу, не заглядывая внутрь. Тут даже примеры не нужны — просто допиши к слову «Хроники» или «Мир» любое другое слово или буквосочетание и восхищайся результатом. Также можно использовать «Хранители» и «Клинки», хотя это менее эффективно.

10.
И, наконец, последнее. Для тех, кому все вышеописанные советы показались чересчур сложными, предлагается ряд совсем уже простых шаблонов для конструирования вполне удачных названий:

«свершение — чего-нибудь» («Покорение Абракадабра», «Обуздание Колдуна», «Написание Мегабайта», «Осада Издательства»)

«сделать — чего-нибудь» («Полюбить Дракона», «Забыть Имя», «Убить Тень», «Сдать Романчик», «Получить Гонорарчик»)

«пацаны — чьи-то» («Демоны Подземелья», «Вуглускры Черной Долины», «Гении книжных полок»)

«уделанные — особым образом» («Приговоренные к жизни», «Скованные Чародеем», «Обреченные увидеть себя в Шаблонах», «Посрамленные этим Перечислением», «Оскорбленные в лучших чувствах»)

«фамилия — должность» («Итыр — ученик корчмаря», «Гарднерелла — колдунья Средиземья», «Вася Пупкин — лауреат Тускона»)

«знамением — кого-то» («Под флагом Овцелопа», «Именем Волка», «Предисловием Мэтра»)

«такое и сякое» («Демиург и Савраска», «Кадум и Меч Пустоты», «Акакий и Гуаноид», «Гений-Прозаик и Сука-Корректор»)

«дата — чья-то» («Час Исполина», «Год Недопеска», «День академика Похеля», «Месяц Продаж», «День Выплат»)

«деятель — фиговин» («Победитель Бадмин-Тона», «Заклинатель Скелетов», «Сочинитель Ботвы»)

«фиговина — деятеля» («Талисман Владыки Аммиака», «Поступь Скотозавра», «Фекалоид доктора Маньякова», «Дебют Собутыльника», «Член Союза писателей»)

«прилагательное — существительное» («Изумрудные Врата», «Сокровенный Дар», «Твердый Переплет», «Раскрученная Серия»)

«существительное — прилагательное» («Дар Сокровенный», «Идеи Стандартные», «Фантазеры Хреновы»)

© автор — Леонид Каганов

URL записи

@темы: книги, фентэзи, учебный материал, литература, люди, просто люди., фантастика

---

[Белый Сикер]

Пишет  N.K.V.D.: На хвилі цікавості до українських топ-моделей...

Уже более двух лет Ангелина Петрова позирует обнажённой, радуя многочисленную армию своих поклонников. Снималась для таких эротических проектов, как Met-Art, Sex-Art, Femjoy, EternalDesire, Errotica-Archives, ShowyBeauty и, конечно же, неоднократно позировала для Playboy.
Она снимается в рекламе, для журналов и календарей, сувенирной продукции. Её псевдонимы: Angie, Lina и Marica. У Лины очень красивое лицо, которое в определённых ракурсах напоминает лицо Анджелины Джоли.
Родилась Ангелина Петрова 3 октября 1991 года в Запорожье. Учится на психолога.
Её рост составляет 160 см, вес 44 кг, параметры тела 90-55-85 см.

Смотреть дальше

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

URL записи

@настроение: +16

@темы: девушки, эротика, Ух ты), галерея

---

Контейнеровоз изнутри

[Белый Сикер]

 Осень:
Пишет  Taho: Рассказ о том, как устроено изнутри норвежское грузовое судно

Интересная фото-экскурсия по судну со старшим механиком. Судно небольшое, но рассказ от этого не менее познавателен, сам я для таких опусов слишком ленив.
Взято, как ни странно, с форума цифровой техники VIDEOmax.

Орфография авторская. Минимально поправлены пробелы, после знаков препинания практически отсутствовали.
Пролог-"Про ежиков"
Сын спрашивает у отца:
- Папа, а где ежики живут?
- А хрен его знает.
- Папа, а почему еж колючий?
- А хрен его знает.
- Папа, а когда появились ежики?!
- А хрен его знает.
Мать говорит сыну:
- Отстань от папы!
Папа:
- Да пусть спрашивает, кто ж ему все про ежиков расскажет!


Сложно, очень сложно рассказать вам про "ежиков", то-есть о пароходе и морской жизни Улыбка. Вам никогда не доводилось беседовать с моряками? Если нет,то вам крупно повезло! Честно признаюсь, проще убить моряка,чем выслушивать его морские рассказы и байки. В лучшем случае, он вам расскажет,как в далекой стране,в одном богом забытом порту довелось ему с оказией попить холодного пивка. И чем больше портов посетил моряк,тем длиннее будет его рассказ о выпитом пиве и о кабаках, естественно. А если вы окончательно расположите моряка к себе, то он вам откроет нашу главную морскую тайну-про "отоварку" в заморских портах. Сей процесс означает покупку заморских товаров за смешные (а какие они еще у моряка?) деньги. Ну а в худшем случае, вам повстречается моряк-судомеханик, который четко, с толком,с расстановкой кратенько так (часа за два-три) подробно расскажет вам о том, какие гайки он крутил, какие механизмы чинил,с какими идиотами приходилось ему работать и, наконец,...какое пиво не смог выпить из-за проклятой работы И мой вам совет-чтобы избежать подобной тоски, не спрашивайте моряка-судомеханика ничего о его морской жизни. А как только он сам захочет завести разговор об этом, бегством! Увы, но вы уже упустили момент для бегства - я уже начал свой рассказ, и вам крупно не повезло - я и есть моряк-судомеханик. Так что,кто не спрятался,я не виноват!
Когда меня спрашивают - есть ли романтика в море, я искренне отвечаю утвердительно. Да,романтика есть, и прячется она в душах самих моряков. Моряки-зверьки забавные,и жутко романтичные. Так, моряки свято верят в то, что жена должна быть умной, красивой и верной. Именно поэтому особо романтично настроенным морякам приходится жениться трижды. И из этого складывается типичный образ моряка - счастливый семьянин в очередном браке, алиментщик,с пустым кошельком, и с неистребимой верой в то, что зарплату когда-нибудь да повысят. Что? Я? Нет, я не романтик. Я-цинично настроенный старший механик, который в то,"Что что-то дадут — не верит и не поверит никогда, что отберут последнее — верит сразу и во веки веков"(С)

1.Часть первая. "Просю любви и жалованья!"

Вот уже лет семь как я работаю на одном и том же судне. И имя у этого судна презабавнейшее - "Lysvik Seaways". К слову, еще какой-то месяц назад название было покороче, просто "Lysvik". Но,со сменой судовладельца, имя парохода слегка удлинили. Ведь со времен капитана Врунгеля мы знаем, что как судно назовут,так оно и поплывет,верно? И вот есть, есть ощущение,что теперь и судовые проблемы стали как-то больше, и рейсы длиннее,и ваще... Согласно опросу членов экипажа, все дружно выразили недоумение по-поводу отсутствия еще одного, особенно важного, второго слова в названии нашего парохода. Это английское слово,начинающееся на букву "f" и заканчивающееся на букву "g" (ну вы поняли,да?). Тогда бы, название судна полностью соответствовало бы его сути.
Забегая вперед, скажу по секрету, что несколько лет назад и само судно было удлинено. Да-да,вы не ослышались! Но о том,как удлиняли само судно (гусары,молчать!), я расскажу и покажу вам в следующих главах...
Собственно,прошу любить и жаловать:

1.(Снято аццкой мыльничкой)


2.

3.

4.

5. В сухом доке

6.

7.

Часть вторая. "Деньги-это бумага" или "Входит и выходит"

..." Пароход возвращается в свой порт после длительного плавания. Накануне один моряк дает радиограмму жене: "Шесть месяцев без секса. В твоих интересах придти меня встречать прямо к трапу."
Приходит ответ:
"Шесть месяцев без секса. В твоих интересах сойти с трапа первым".

Наше судно было спроектировано и построено специально для перевозки такого специфичного груза, как бумага. А точнее-рулонов бумаги. Отсюда и некоторые особенности в конструкции судна.Так, по правому борту судна имеется аппарель и грузовой лифт, с помощью которого и происходит непосредственная загрузка или выгрузка рулонов бумаги. Грузовых отсеков на судне два-это непосредственно грузовой трюм и твиндек. Образно говоря,единое пространство грузового отсека разделено на два этажа, верхний из которых-твиндек, а нижний-грузовой трюм. Чтобы вы лучше себе представили, как это выглядит,покажу вам фотографии,сделанные во время такого чудного процесса, как"удлинение" судна. Да-да,пароходы иногда подвергаются пластическим операциям. Судовладелец решил увеличить грузоподъемность судна, удлинив его, и тем самым увеличив объем грузовых отсеков. Для этого,судно было ...разрезано практически пополам,после чего была приварена заранее приготовленная "вставка" длиной примерно в 15 метров. Вот, полюбуйтесь, именно так выглядел наш "имплантант":

8."Вставка"
Здесь как раз-таки хорошо видно расположение грузовых отсеков.Как я вам уже говорил,верхний "этаж"-это твиндек,а нижний-трюм.

9.Разрезанный пароход

10.

11."Вставку" приваривают к разрезанному корпусу судна):

Друзья,прошу простить меня за столь низкое качество вышеприведенных фотографий. Снималось давно и кое-как Поначалу даже не хотел выносить их на всеобщее обозрение, но с этими снимками, как мне показалось, вам легче будет понять суть конструкции грузовых отсеков.
Ну а так выглядят грузовые помещения сейчас. Это твиндек. Да,совсем забыл вам сказать в начале своего повествования, что длина судна-129 метров, а грузоподъемность- 6600 тонн.

12.Твиндек.

Сверху твиндек закрыт так называемыми "крышками трюмов". Открытие этих крышек обеспечивает возможность загрузки в твиндек контейнеров береговым краном (вы увидите это чуть позже).
Для того, чтобы передвигать рулоны бумаги непосредственно в грузовых помещениях, на судне имеются шесть штатных погрузчиков (forklifts,в дальнейшем-форклифты). Три в твиндеке, и три в трюме. Вот так вот выглядят эти красавцы:

13.Форклифты.

14.

15.И еще раз форклифты.

Погрузчики оборудованы электрогидравлическими двигателями, на которые подается электропитание по длиннющим кабелям. Видите сверху погрузчика огромный барабан? Вот на этот барабан электрокабель и наматывается-разматывается во время движения погрузчика. Почему погрузчики электроприводные, спросите вы? Все просто. Если бы использовались погрузчики с двигателями внутреннего сгорания, то загазованность в грузовых отсеках была бы повышенной и опасной для здоровья работающих в трюме людей. Кстати,о людях. Во время грузовых операций, к нам на судно приходит бригада грузчиков, садятся они за баранки наших погрузчиков, и начинают развозить бумагу по грузовому отсеку. То-есть, экипаж нашего судна непосредственного участия в грузовых операциях не принимает. Скажем так, в это время экипаж с трепетом ждет, какое очередное судовое оборудование разломают нам эти отчаянные грузчики. Ну а теперь я покажу вам, как же выглядит процесс загрузки судна рулонами бумаги с берега.
Из береговых складов портовыми форклифтами подвозятся рулоны бумаги к нашему судовому грузовому лифту:

16.

Рулон бумаги ставится на грузовую платформу:
17.

18.

Грузовой лифт работает в автоматическом режиме (согласно задаваемой ему программе). Когда рулон бумаги окажется на грузовой платформе, сработает светодиодный сенсор, определяющий наличие рулона бумаги на ленте транспортера. С задержкой в несколько секунд (чтобы форклифт успел разжать лапы и отъехать) транспортер запускается, и рулон бумаги едет к грузовому элеватору. На грузовом элеваторе тоже есть сенсор, определяющий наличие груза. Сенсор срабатывает, и элеватор опускается вниз-или на твиндек, или в трюм.

19.Элеватор

Если с автоматикой возникают проблемы, то грузовую операцию приходится вести в так называемом "ручном" режиме. И управлять этим процессом будет "оператор", из специально предусмотренного поста управления. Вот так выглядит этот пост:

20.Пост управления грузовыми операциями.

Итак,наш рулон бумаги спускается на элеваторе в грузовой отсек .Ну а в твиндеке (или трюме),этот рулон поджидает уже наш судовой форклифт,принимает рулон и везет в нужное место:

21.

22.

После того, как весь груз принят на судно, наступает важная и ответственная работа-груз нужно правильно и надежно закрепить. Этим уже занимаются наши матросики. И штурмана. К слову, значительная часть кораблекрушений происходит именно из-за смещения груза во время шторма, когда сместившийся груз создавал переворачивающий судно момент. Наши рулоны бумаги крепятся специальными грузовыми натяжными лентами. Вот так это выглядит:

23.

Во время ночных грузовых операций береговые работяги получают бонусную оплату. Потому и работают шустренько так:

24.Ночная смена.

25.

Естественно, перед выходом в море,грузовая аппарель наглухо закрывается. Изнутри судна,в закрытом состоянии она выглядит так:

26.

27.

Помимо рулонов бумаги,наш славный пароходик перевозит еще груз в контейнерах:

28.

Глава 2.
Итак, помимо рулонов бумаги,судно может перевозить и контейнеры. Что в этих контейнерах? А бог его знает! Сие тайна великая есть, и экипажу это знать совсем необязательно. За исключением, правда, тех особенных грузов, которые требуют к себе повышенную безопасность при перевозке, или же требующих повышенного обслуживания в рейсе. Тогда мы получаем информацию о содержимом контейнера, но это бывает очень и очень редко.
Основная часть контейнеров грузится на главную палубу судна:

29.

30.

Если контейнеров много, то их ставят на главной палубе друг на друга, в два ряда:

31.

32.

33.

Если грузовые отсеки не заполнены рулонами бумаги полностью, то можно загрузить контейнеры непосредственно в твиндек. Чтобы поместить контейнеры в твиндек, необходимо открывать крышки грузового отсека. Крышки, с помощью гидравлики, становятся "домиком" и открывается доступ в твиндек. После чего береговой кран может опускать туда контейнер:

34.

35.

36.

37.

38.

39.

Глава 3. "Спасение утопающих-дело рук самих утопающих",или "Полетаем,ну и пусть разобьемся!"
Взлетает самолет. В салон выходит стюардесса:
- Уважаемые пассажиры! Вас приветствует компания "Underwater Airlines"! Наш самолет пилотирует летчик-испытатель, заслуженный мастер парашютного спорта, специалист по отпугиванию акул и подаче громкого крика о помощи при волне высотой до 7,5 метров.. и температуре воды до 0 градусов..

Пароходы имеют гадкое свойство тонуть. Приятного в этом мало. Ну сами представьте эту картину-шторм, качка, кромешная темнота, пронизывающий холодный ветер ....и Селин Дион, черт бы ее побрал с "My heart will go on!" Псих.........Брррр.... Нет,н у это ведь понятно, что утонуть вместе с пароходом для моряка дело почетное, но как-то ...неохота. Вот именно для тех, кому неохота, на пароходе имеются спасательные средства-шлюпки и надувные плоты. И моряк должен обладать хотя бы маленькой частичкой веры в то, что вся эта херня сможет его спасти в трудную годину. Признаюсь,верится с трудом. И регулярные шлюпочные тревоги,проводимые на судне, эту веру почему-то никак не укрепляют. )
Как показывает статистика кораблекрушений, больше всего шансов у моряков спастись на самораскрывающихся надувных плотах:

40.

41.

Во время кораблекрушения, эти плоты сбрасываются в море. От удара об поверхность воды плот самораскрывается и надувается. Чтобы его не отнесло волной далеко от борта судна,плот будет удерживаться привязанным к корпусу судна длинным линем (на снимках выше линь-это красная веревка,которая выходит из плота и крепится к гирозамку). После чего,задача моряка будет спрыгнуть в воду и забраться в плот. Ну и обязательно нужно будет разрезать линь ножом (который входит в комплект плота),чтобы переворачивающееся судно не потянуло плот за собой.

Еще один важнейший спасательный элемент на судне - это спасательная шлюпка, так называемая "Free-fall boat", то-есть "шлюпка свободного падения, во как! И, надо отметить,название очень точно обозначает суть этой спасательной шлюпки. На ней действительно приходится лететь в воду, ну практиически как этот вот сокол:

42.

На предыдущих фотографиях вы уже видели эту спасательную шлюпку, она располагалась на корме судна. Давайте теперь познакомимся с этой шлюпкой поближе.
Вот так вот выглядит штатное место для посадки экипажа в шлюпку:

43.

Ну а теперь приоткроем дверцу и заглянем во внутрь шлюпки:

44.

Ну как, напоминает вам салон "летательного аппарата"? Как видите, каждое кресло имеет ремни безопасности. И очень важно как можно надежнее зафиксировать свое тело этими ремнями. Ибо, удар шлюпки об воду-весьма чувствителен, и свихнуть себе шею-легче простого!

45.

Ну а управлять нашим полетом будет второй штурман. Он займет свое место за штурвалом шлюпки, и ,когда экипаж будет готов к полету, разблокирует "ручной тормоз" и.........:

46. Полетели!

Надо отметить, что моряки воспринимают такой полет весьма по-разному. Кто-то трясется от страха, а кто-то испытывает чувства,близкие к оргазму. )

47.Поплыли!

Согласитесь, на воде наша шлюпка сразу как-то потеряла в шарме, да? Плывет себе оранжевый ботинок, и никакого гламура! Как вы понимаете, эти снимки я делал во время так называемой судовой шлюпочной тревоги. Понятное дело,что шлюпочку надо бы вернуть обратно на пароходик. Что мы и делаем, с помощью шлюпочной лебедки:

48. Наверх!

Многие ребята панически боятся на этой шлюпке прыгать. Вот страшно им, и не могут объяснить, почему. Наверное,сказывается то,что в момент полета ты ничего не видишь, и удар шлюпки об воду застигает тебя врасплох (хотя,казалось бы,полет длится всего пару секунд, но время в этот момент как бы замедляется). Ну и плюс звуковое сопровождение весьма специфичное. Вначале,жуткий грохот - это шлюпка начинает скатыватся по полозьям. Затем, пару секунд абсолютной тишины (во время полёта). И,наконец, звук удара об воду. Шлюпка в первый момент целиком погружается под воду, а затем "дельфином" из воды выпрыгивает. Ощущения-головокружительные. Я от такого балдею, а кто-то находится на грани нервного срыва. Но вот чего я, как и все,реально боюсь - это свернуть шею во время таких "американских горок". Поэтому затягиваю себя фиксирующими ремнями как можно сильнее, и дополнительно упираюсь ногами в переди стоящее кресло.
А от герметичности шлюпки - одни только плюсы.Клаустрофобия нам не грозит. В случае нормальной погоды,можно открыть смотровой люк в шлюпке, или же выползти наружу (держась за специальные поручни). Я гляну у себя в фотоархиве, у меня вроде бы имелись фотки этого процесса. Если найду, то покажу обязательно.

48-1.

Если вы были внимательны, то на предыдущих фотографиях могли заметить еще одну шлюпку на борту нашего судна. Это так называемая " Man Overboard Boat", т.е. шлюпка для спасения человека,оказавшегося за бортом судна. Вот эта шлюпка:

49.

50.

Название этой шлюпки говорит само за себя. Но ведь не каждый день приходится человеков спасать, правда? А чего добру без дела простаивать-то? Вот и находят моряки шлюпке другое применение - то в магазин за покупками на шлюпке поедут, то просто с ветерком катаются и стресс снимают:

51.

52.

Кстати,несколько лет назад, нам все-таки пришлось использовать шлюпку по назначению, и спасать людей-пилотов вертолета. Дело в том, что при заходах судна в порт, нам требуется лоцман. Обычно лоцман прибывает на судно на лоцманском катере. Но, во время сильного шторма, лоцмана могут доставить к нам и на вертолете:

53. Прибытие лоцмана.

54.

55.

И в один из таких моментов пилот вертолета не справился с управлением, и вертолет рухнул в море. Вот и пригодилась нам тогда спасательная шлюпка. Людей удалось спасти.
Так что, есть таки польза от спасательных средств!

Лоцман - это тот товарищ, который хорошо знает фарватер порта, и который "знает все мели!"(С) По морским законам, при заходе судна в порт, лоцман должен указывать нашему капитану правильный путь. Поэтому, практически перед каждым заходом в порт к нам на борт судна доставляется лоцман. Откуда он появляется? С лоцманской станции. Чаще всего, лоцманская станция - это стоящий на якоре перед входом в порт специализированный корабль. Затем, с этого корабля опускается лоцманский катер, и уже на катере лоцмана везут к нам. Ну а дальше, лоцман поднимается на капитанский мостик, просит принести ему пожрать, литровую чашку кофе и...... Вы просили слэнга? Ууух, как сказать-то хочется! Еле сдержался. Так вот, лоцман начинает без перерыва... болтать. Грубо говоря, ни-хре-на он не делает! Потому что, наш капитан не хуже этого лоцмана знает фарватер. Но таковы правила, лоцман должен быть на борту.

Иногда, допускается "безлоцманский" заход в порт. И наши капитаны очень и очень любят это дело. Мало того, что они будут избавлены от утомительной болтовни лоцмана, так еще капитанам за безлоцманский заход в порт платят приличные бабульки. Но вот что бесит капитально капитанов, так это то,что при наличии лоцмана на борту, ответственность за безопасность судна все равно лежит на капитане. То-есть, если лоцман посадит судно на мель, то по шапке получит все-равно наш капитан...



Глава 4. "Добро пожаловать, или Посторонним вход воспрещен!"
...."Несмотря на то что на этом "Академике Абраме..." я уже успел и отдохнуть, и отожраться в спокойной и доброжелательной обстановке, несмотря на то что ощущение "последней финишной прямой" наполняло мою душу миром
и благостью, - ночной рассказ молоденького Штурмана о страшноватом треугольнике - Он, Его Жена и Микроволновая Печь - заставлял меня беспокоиться за собственные возможности в сфере Большого Секса" (В.Кунин "Кыся"

Гостям на судне рады. Но не всем,и не всегда. Хлебосольность моряка всегда соседствует с подозрительностью. Скажем, если по трапу на борт судна поднимется симпатичная девушка , то моряки воспримут сей факт благожелательно и с пониманием. Это ведь логично, что красивым девушкам нужно периодически приходить на пароход, так ведь? (А куда им еще пойти?). А вот если на судно приходит тетка в форме, (и, соответственно, с полным отсутствием телесной кондиции ), то подозрительность моряка достигнет апогея. Потому что такие вот тети, в должности, очень любят отомстить морякам за всех обиженных женщин в мире. Конечно же, и "дяди в форме" к нам постоянно в гости норовят прийти, и они любят обидеть моряков. Но, все равно, страшнее женщины при власти для моряка зверя нет. Мы их боимся,очень......
А с недавних пор нам, вдобавок, приказали бояться .....кого бы вы думали? Пиратов! Активность сомалийских товарищей, а также победное шествие Джека Воробья на киноэкранах всего мира, впечатлило морские организации. И, в итоге, нам поступило указание усилить бдительность и всячески препятствовать триумфу Веселого Роджера. Приказано - сделано. Ибо, если мы бояться не захотим, то нас будут крупно штрафовать за такую вот беспечность. А моряки очень не любят, когда у них забирают деньги, такое они могут позволить лишь своим женам. Так как наш пароход бороздит просторы Северного Моря,то бояться сомалийских пиратов нам приходится в Норвегии, Англии и Бельгии. Согласитесь,морская логика подкупает,правда?
Поэтому, друзья, не удивляйтесь, поднявшись по трапу на борт судна увидеть такие вот широко запахнутые двери:

56. Вход в надстройку судна.

Главная дверь в надстройку судна во время стоянки в порту закрыта на замок. Вместо заклинания "Сим-сим, откройся!", нужно открыть серенький ящик над дверью, и ввести на клавиатуре секретный код, или же вставить карту с идентификатором личности. Если вы сомалийский пират, то с горя можете попытаться проникнуть в надстройку через машинное отделение, но и там вас будет ждать сюрприз:

57.Вход в машинное отделение с главной палубы судна.

Естественно, пират начинает паниковать, видя перед собой непреодолимые препятствия. А тут еще, прямо перед своим носом он наталкивается на оскорбительные наклейки, которые намекают пирату, куда ему нужно идти, и злорадное напоминание о том,что его паника была зафиксирована на камеры наблюдения:

58.

Любой уважающий себя пират после такого облома или выпрыгнет за борт, или застрелится одновременно из всех видов оружия, которые он пронес на борт судна.
Ну а теперь,приоткроем заветную дверь, и увидим, наконец-то,"где живут ежики" (в данном случае-морские ежики).

59.

60.

И вот, мы на перепутье. Куда нам идти дальше, спросите вы? А это зависит от того, кто вы есть . Если вы - портовой рабочий, то прямиком побежите в туалет. Не зря дверь этого туалета держат в порту открытой. Чтобы работяга, с затуманенным нуждой разумом, не блуждал по нашим коридорам в поисках спасения, а сразу шел по нужной дорожке. Кстати,о дорожке. После стоянки в порту красный коврик становится черным, что ввергает в уныние наших матросиков, которые эти корики регулярно стирают .
Если вы-капитан, штурман, агент, бригадир портовых работяг, то вы сразу же повернете направо, ибо там - Палубный Оффис ("Deck-Office":

61. Deck-Office.

Из этого Оффиса штурмана могут наблюдать по мониторам за ходом грузовых операций. Также отсюда они могут управлять балластными операциями, работать с документацией, принимать важных гостей.... (шепотом) А еще там можно лазить в интернете и долго-долго смотреть на календарь, бесконечно подсчитывая оставшиеся до дембеля дни.

А вот поворачивать сразу же налево я вам категорически не рекомендую, ибо там....:

62. Раздевалка.

.....там-Матрос!!!!! И тут есть только два варианта - или матрос вас напугает, или вы матроса. Если в этот момент матрос переодевается, то испуг обеспечен вам. А вот если матрос в это время прячет в рундуке контрабанду, то испуг обеспечен ему.... Кстати, как вы думаете, почему матрос сейчас улыбается? Думаете, из-за того, что его фотографируют? Как бы не так! Я хорошо знаю такой тип улыбок именно у матросов. Они так улыбаются, увидев кого-нибудь из механиков. Почему? А потому что у них всегда припасена какая-нибудь гадостная новость именно для нас. Или сломалось что-то, или масло где-то потекло. Так что, когда я вижу такой тип улыбки у матроса, у меня автоматически начинает сосать под ложечкой. Но я отвлекся... Это у нас-раздевалка. Из этой раздевалки можно попасть в машинное отделение, в "темное царство", через вот эту дверь:

63.Вход в машинное отделение.

Но мы туда сейчас не пойдем. Не хочу... Я там сегодня весь день просидел, так что-в следующий раз.
Но, вернемся к нашему Лабиринту. Если вы пришли на судно только лишь для того, чтобы....постираться, то вам нужно повернуть налево от туалета, ибо там-наша прачечная:

64.Прачечная.

65.

Это-одни из самых "нагруженных" на судне механизмов. Так как и стиральные машины, и сушилки работают практически постоянно. И это не потому, что у нас так много грязной одежды,нет. А потому,что на судне ты можешь позволить себе то, что не позволяешь делать дома. Халява! Так, вы можете легко положить два носка, загрузить полкило стирального порошка, добавить от души Ленора, и запустить режим стирки с отмачиванием. Понятно, что дома за такое жена вам голову оторвала бы. А на судне жен нет, так что можно побаловаться.... Пока стармех этого не увидит.

Еще наша советская система предполагала наличие больших экипажей на судах. Над этим, кстати,буржуины посмеивались постоянно, так как у них экипажи были гораздо меньше по штату. Но! Не все так просто. На наших судах практически все сервисные, большие работы выполнял экипаж. Скажем, когда я работал в эстонском морском пароходстве, то сервисменов видел только по большим праздникам. Со всеми проблемами справлялись сами. А сейчас, работая в маленьком экипаже, значительную часть работ должны выполнять ремонтные бригады,которые мы вызываем с берега. И вот здесь возникает интересный вопрос - что экономически выгоднее? Тратить дополнительные деньги на зарплату большого экипажа, но экономя на сервисных работах со стороны, или же экономить на зарплатах маленького экипажа, но увеличив траты на внешний сервис? И еще, в советские времена, у советского флота было два козыря, которых западному флоту нечем было крыть - это наличие на борту доктора (правда,в конце 80-х и у нас докторов убрали) и, главное, наличие на борту электромеханика. Мы любим, за рюмкой чая, подискутировать на эти темы. Но, когда я произношу заветное слово "электромеханик", спор прекращается.... Потом, таких токарей и сварщиков, которые были на нашем флоте, на западном флоте и близко не было. Но и нам,конечно же, есть чему поучиться у западных ребят. У них тоже были и есть кое-какие преимущества над нашим братом.

А у нас не только интернет есть, но и спутниковое телевидение тоже. Кампания заключает договор с провайдером,устанавливаем спец.оборудование и соответствующие "следящие" антенны и пользуемся. Но связь-то еще Г.

Ну а если вы - кот, собака, хомячок, агент, бригадир работяг, суперинтендант, то...вы сразу же повернете возле туалета направо. Почему?

Я думаю, вы уже догадались, что будет там, за поворотом направо. Да, ребята,там у нас будет камбуз и кают-компания.
Но, должен вас предупредить. Перед тем, как зайти в любое жилое помещение, вам придется снять обувь. Да,есть такая морская традиция. Идешь ли ты в каюту, или на камбуз, или в кают-компанию, всегда снимай перед входом тапочки. От этой привычки я не могу избавиться даже дома. По инерции,сбрасываю тапочки перед входом в комнату.

66.

67.

Итак,по левую руку от нас будет Камбуз (он же "Galley", ну а прямо по курсу - Кают-компания (она же "Messroom". Стоящие перед кают-компанией тапочки указывают нам на то, что в помещении кто-то есть. И я даже знаю, кто именно. Вот так вот, по тапочкам, мы можем идентифицировать членов экипажа.
Заглянем для начала на камбуз:

68.Камбуз.

69.

На дальнем плане виднеются смежные камбузу помещения - это так называемые провизионные камеры. Именно там хранится всякая вкуснятина. В плане питания на судне у нас - полная демократия . В любой момент можно свободно зайти туда, и выбрать себе необходимое утоляющее голод (и скуку) средство.
Положа руку на сердце, кок - самая неблагодарная морская профессия. Очень трудно, да практически невозможно угодить всем. Капризничают морячки на судне в плане покушать, ох как капризничают! Ну а коку (морское прозвище "Coockie", приходится помимо готовки пищи, наводить марафет в каютах капитана, старпома и стармеха. Но я вот категорически отказался от такой "услуги", ибо это выше моего понимания -к ак это чужой человек будет прибираться в моих хоромах??? Брррр. Ну и, естественно, повару приходится содержать свое рабочее место в чистоте:

70.

71.

Ну а теперь пройдем с вами в кают компанию:

72.

73.

74.

75.

76.

77.

Самый дальний столик в кают-компании является нашим излюбленным местом для "кофетаймов". И кофеварка под боком, и холодильник на расстоянии вытянутой руки. Ну а если нам захочется телевизор посмотреть, то мы, вместе с закуской и бокалами коньяка ,перебираемся на уютные кожаные диваны и кресла. Но, в последнее время, экипаж собирается по вечерам в салоне все реже и реже. Ибо, практически у каждого теперь имеется свой собственный ноутбук, и моряки чаще предпочитают в свободное время спрятаться в свои "норы", то-есть в каюты, и торчать часами в интернете.

Что касается именно нашего судна, то немаловажным фактом является то, что судно было спроектировано норвежцами и для норвежцев же было построено. Отсюда и высокий уровень комфорта. Ибо, норвежцы очень щепетильно относятся к тому, в какой обстановке им предстоит жить и работать. Молодцы, чего уж там, такому отношению к самим себе нам у них поучиться стоит. Любого моряка, впервые попадающего к нам на судно, в первую очередь поражает не столько грамотная планировка помещений, сколько то, чем это все обставлено. Скажем,з еленые диваны и кресла, которые ты мог видеть на фотографиях - это просто сказка! Такой качественно мебели я нигде больше не видел. И норвежцы с гордостью говорят, что эту мебель заказывали у самой престижной и дорогой компании в Норвегии. То-есть, ребята на комфорте не экономят,и нам это по душе! То же самое и с провизией. Норвежцы считают, что на судне питание должно быть не хуже, чем в ресторане. И не дай бог судовладелец попытается на этом деле сэкономить, сразу же разразится грандиозный скандал .
То-есть, все банально. Если ты сам себя уважаешь, и требуешь к себе уважение и от работодателя, то и жить будешь в комфортной обстановке. Се ля ви!





URL записи

@темы: корабли, учебный материал, люди, просто люди., море, галерея

---

[Белый Сикер]

League of Legends - это игрушка типа Доты 2. Но Лигу я люблю, а Доту - нет. Играю чаще всего Гангпланком, Энни, Урготом, Амуму и Гареном. Есть и другие герои. Но этими мне играть особо приятно ^^

@темы: ссылки, Вот такой вот белый, вокруг, да около., игры, LOL

---

DJ Sona часть 2

[Белый Сикер]

DJ Sona: The Extended Sessions - Kinetic Megamix

DJ Sona ft. DjP - Kinetic Teardrops (offical remix) League of Legends / DaDa Life

DJ Sona ft. DjP - Kinetic Teardrops (offical remix) League of Legends / DaDa Life

El mix definitivo: Selección de campeones (DJ Sona Remix)

El mix definitivo: Selección de campeones (DJ Sona Remix)


По ходу идея нового скина для Соны действительно хит, раз это уже выходит за рамки игры )

@темы: видео, клипы, аудио, LOL

---

The geek zodiac - Зодиак гиков

[Белый Сикер]

Большой картинко )

@темы: пикчи, юмор, гороскопы, стёб, обои

---

DJ Sona

[Белый Сикер]

DJ Sona’s Ultimate Concert

Kinetic - DJ Sona Track

Kinetic - DJ Sona Track

Concussive - DJ Sona Track

Concussive - DJ Sona Track

Ethereal - DJ Sona Track

Ethereal - DJ Sona Track

@темы: видео, плейлист, YouTube, клипы, Да, это Оно !, аудио, игры, LOL

---

..

[Белый Сикер]

Умер Леонард Нимой. Мистер Спок. Гальватрон...

+2

Леонард Нимой в передаче Уильяма Шатнера "Оголенный нерв" (субтитры) Включаются вручную на панели плеера.


83 года жизни: актёр, режисёр, фотограф, человек.

@темы: видео, R.I.P., YouTube, TV, аудио, люди, просто люди., ТВ

---

[Белый Сикер]

Чем я занимаюсь в отпуск? Переезжаю. На полном серьёзе. Мои финансовые проблемы мне удалось разрешить через мою мать. Звучит странно, но жильё и прописка у меня есть и количество метров квадратных при них таки почти такое же. В чём соль? О, это был долгий тетрис

с последствиями

с последствиями. Долгов у меня стало на порядок меньше. А вот пару лет назад был совсем ахтунг. Кто незнает, была у меня бабушка. Болела. Умерла. Есть у меня дядя. Я даже не знаю чего ему пожелать, хотя бабушка любила своего сыночку. Его долги меня пока не *бут. Есть у меня мать. Она такая же как я. Расчётливая умная женщина. И авантюристка, мне до неё как до луны. Когда умерла бабушка, мир в моей голобе дал течь. Всё было очень плохо. И документы пропали. Вот совсем. Ни ордера, ни квитанций. Не пропали только те мои документы, которые хранились у меня в тайнике в шкафу. О, мой любимый книжный шкаф из совковой фанеры, ты имеешь свои достоинства. В общем, ахтунг случился тихий но сильный. Долгов стало больше. Год в похмельи был тяжек. Похмелье оно не только водочное бывает, однако. Авремя продолжало всё свой бег. Моя мать долго складывала синус с косинусом и предложила мне своё шило на моё мыло. После смерти бабушки случился расклад: у меня 2/6, у матери 1/6, у дяди 3/6 двухкомнатной квартиры. Дядя должен всем, но мать взяла его за жабры и случился тот самый тетрис. Теперь у меня 1/2 и у него 1/2 однокомнатной квартиры, что раньше принадлежала моей матери. Конец лета и всю осень мы восстанавливали бумаги и оформляли этот тетрис. В убитой двушке сейчас всеми парами идёт ремонт, а я своё барахло на своём же горбу таскаю в почти соседний дом. Я потом это всё оптом перевезу на свое фактическое место жительства. Это не то, о чём можно писать каждый день. Да и работы, которая за зарплату, у меня тоже хватало. Прописку я, пожалуй, без особой нужды менять не буду. Но вот связка ключей у меня потяжелеет. А ваще, всё могло быть хуже. А так, мать заплатила за меня половину долгов, я при жилье, прописке и ещё даже мои вещи при мне. Всё ништяк ^^
Но *ля, моя спина мечтает об отдыхе....

@темы: Похождения сикера, фемели, вокруг, да около., фак